國家發(fā)改委和鐵道部發(fā)布公告稱，從12月13日零時起，國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分。其中，運營價格由平均每噸公里6.31分錢提高到7.01分錢，鐵路建設基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢的標準不變。

　　公告稱，中國鐵路近年來大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費用不斷上升，而運價相對較低，導致去年、今年鐵路運營連續(xù)兩年出現(xiàn)較大虧損。此次提價有助于改善鐵路的營運情況。據(jù)相關人士介紹，目前國內公路貨運價格一般在每噸公里4角到4.5角之間，而鐵路貨運價僅還不到公路貨運價的25%，由此也造成了鐵路運力緊張，壓力過大。適當提高鐵路貨運價格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調發(fā)展。

　　記者從中鐵快運公司了解到，中鐵快運暫時不會上調運輸價格。據(jù)中通木材了解，目前，通過鐵路運輸?shù)呢浳镏饕忻禾俊⒃秃湍静摹?/P>

　　■新聞分析

　　鐵路股：直接受益

　　鐵路貨運價格的提高，將為鐵路運輸類上市公司帶來直接利好。昨晚，民族證券交通運輸行業(yè)研究員王曉艷對記者表示，鐵路運輸三大上市公司廣深鐵路（601333）、大秦鐵路（601006）、鐵龍物流（600125）將直接受益。此外，國恒鐵路（000594）由于具有鐵路概念也會受益。長江證券分析師表示，鐵路運輸行業(yè)目前的估值處在歷史低位，今后股價上揚是大概率事件。

　　煤炭股：成本上升

　　漲價對一些主要依靠鐵路來運輸產(chǎn)品的上市公司來說，則意味著運輸成本上升。民族證券研究員王曉艷稱，目前上市公司中，煤炭行業(yè)主要依靠鐵路來完成運輸，可能受影響最大。此外，化肥、水泥、礦石、糧食等行業(yè)上市公司，如果鐵路運輸?shù)谋壤容^大，成本也會相應提高。